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拿起“价格屠夫”的刀反杀零跑? 极狐阿尔法T5 VS 零跑C11全面对比

来源:火狐官网下载    发布时间:2024-03-29 01:44:40


  在消费升级的大环境下,消费者的购车思维开始转变。“只买对的,不买贵的”成为消费者购车的准则。消费观念转变之下,让原本竞争已经很激烈的20万以内的纯电SUV市场,“内卷”程度进一步加剧。

  虽然这一细分市场上高喊“卷王”的车型有很多,但消费者实际选择时,却经常不得不面临着各种“取舍难题”——因为大部分车型都没办法做到在设计、安全、续航等几方面全面满足那群消费的人。

  如今,阿尔法T5的出现让人眼前一亮。作为极狐品牌旗下的最新产品,阿尔法T5以“超能六边形战士”的全新姿态面向市场,关注度持续飙升。当然,口说无凭,下面我们就通过与号称“价格屠夫”的同级对手零跑C11来对比下,看看阿尔法T5是如何全面满足消费者的需求。

  阿尔法T5和零跑C11是目前关注度颇高的两款车型,不仅因为它们都是新车,还因为价格。以阿尔法T5为例,作为15-20万家用SUV的新品,本就竞争力十足的阿尔法T5,最近还推出2.5万元的限时优惠政策,优惠后售价区间为13.08-17.48万元,大幅度的降低想要的用户的进入门槛。

  看到这,大家是不是觉得阿尔法T5很卷?其实它不单单是“卷王”,还是“懂王”。为了让用户“买得起,用得爽”,阿尔法T5很多东西都做到同级领先的水平,性价比和产品体验缺一不可。我大致比较一下,17.48万元的“阿尔法T5 660 MAX”和17.88万元的“C11的580智驾版”,前者不仅更便宜,舒适和智能配置表现也更有诚意。

  首先来看智能化配置,两车在车机生态、语音交互体验方面表现都是处在行业第一梯队。不过从功能性上来讲,我认为阿尔法T5考虑得更周到,因为它配有22.8英寸平视显示屏(HUD),不用低头就能将行车信息一览无遗,由此减少驾驶者因视线转移带来的安全隐患。

  另外,对于一些新手司机来说,坐进车内后,往往对车辆四周尤其是盲区认知不足,也因此会导致发生一些不必要的剐蹭。而阿尔法T5提供540度全景影像,能够在一定程度上帮助到驾驶者更清楚了解到车辆下方路面的状况,能够尽可能的防止视线盲区。即使是在视线不佳的雨雾天气,也能放心出行。

  在舒适性方面,阿尔法T5同样为用户更好的提供更贴心的守护。比如其配备的电动尾门和电动充电口盖,不仅使操作变得更加便捷,而且整一个完整的过程科技感满满。而且,阿尔法T5还配有方向盘加热、副驾座椅记忆、主驾腰撑,这贴心的用车体验远超零跑C11。

  值得一提的是,阿尔法T5还有一个配置我很喜欢——同级独有的可编程座舱,除了提供宝宝睡眠、小憩时光等既定模式外,还能自定义车辆各零部件状态,提前设定可在各种场景下一键开启,逐步提升驾驶者的驾乘愉悦感。

  总的来说,阿尔法T5和零跑C11配置都很丰富,但在一些细节上,前者确实考虑得更加细致周到,能为用户更好的提供更贴心的出行体验。再结合两车售价,阿尔法T5和零跑C11谁的性价比更高,结果不言而喻。

  在纯电车市场,想要拥有很强的竞争力,续航、高效率的充电方案与先进的电池始终是绕不开的对比项,这一方面阿尔法T5有着明显的优势。

  阿尔法T5拥有660公里的最高续航能力,零跑C11 最高续航仅有580km,二者续航相差接近百公里,相当于一些车型的标准续航和长续航版本的续航差别,而往往长短续航的价格差动则就要两三万以上。然而接近的售价下,阿尔法T5却拥有更长的续航,为长途出行提供更充足的保障。

  为了解决电池在冬季常见的衰减现象,阿尔法T5更是使出绝招——全系采用全气候电池,-7℃电池的电量保持率达到了行业领先的97%,东北的朋友也能实现暖风自由。所以,在购车时选择一款优质电池组对用户来说是至关重要的,阿尔法T5全系采用宁德时代电池组,整车在复杂路况和能耗控制的表现都更为出色。

  而阿尔法T5线V超高压平台架构上,支持800V超充平台,从30%充到80%电量,仅需17分钟。同样是充电10分钟,零跑C11只能增加70公里,而阿尔法T5则能高达260公里。举例来说,充电10分钟后的C11如果从广州能开到佛山,阿尔法T5则可以往返深圳。

  通过对比核心数据和功能后显而易见,阿尔法T5硬件规格足够高,够现在用,也够未来用。作为18万元以内唯一拥有660公里续航和800V平台的高压超充车型,阿尔法T5可谓是用别人400V的价格就可买到800V的产品,极狐品牌的厚道由此可见。

  除了续航之外,慢慢的变多纯电车主开始意识到车辆工艺和安全的重要性。因为安全的高低和工艺的好坏,决定了车主的用车体验感。相较零跑C11,阿尔法T5在一些“看不见”的地方更是做到了极致。

  首先,设计出自北汽团队,制造体系来自麦格纳,这都保证了阿尔法T5的高起点、高品质。尤其要提到麦格纳制造体系,120余年的豪车制造经验,是奔驰、宝马等豪华品牌的御用制造商,从阿尔法T5开始,13万就可以享受麦格纳高端品质。

  在至关重要的安全性方面,阿尔法T5同样是不遗余力地做到极致。如果说阿尔法T5是安全性上的“学霸”,那零跑C11则是“中等生”,每科都及格,但就是没那么高分。我们先来感觉一下“学霸”的实力:阿尔法T5在立项研发时就以C-NCAP五星和C-IASI G级安全标准来设计,白车身的高强度钢和铝合金材质比例占比达到了81%,其中高强度热成型钢的比例有30.08%,车身扭转刚度甚至比一些百万级豪车还高,做到无忧出行。

  不仅如此,阿尔法T5还有强大的主动安全系统,依托6个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达,能达到L2.5级别的智能驾驶,除了ACC、车道居中保持、主动刹车外,它还配有自动变道辅助,环路及高速公路行车更方便。

  另外,市面上一些新车往往有着较严重的“塑料味”,说不定还会有甲醛超过标准,这对于有宝宝的家庭用户来说自然不能忍。所以阿尔法T5也做到对客户出行的健康负责,在车内材料方面,它搭载大量“0醛0苯”新材料和牙胶级面料。即使是在50度的高温下暴晒4小时,其车内甲醛依然低至0.06mg/ m³。

  内饰座舱是我们日常与车最亲近的地方,阿尔法T5在座舱选材上全部采用生态环保材料,并对车规级接触类致敏源进行100%管控,实现了内饰“牙胶级啃咬”。另外,它内部的辐射值非常低,所有工况下辐射值比一部手机还低。

  综上,阿尔法T5对驾乘人员安全与健康的考量可谓做到了全方位。虽然很多地方消费者未必能亲眼看到,但它更愿意将成本投资在细节上的努力,这份对全车驾乘人员安全的关怀和坚守,如今看来实属不易。

  看到这里,或许你觉得阿尔法T5和零跑C11各有千秋,这两款车能够说是20万内纯电SUV的强劲对手。不过有了限时优惠2.5万元后的T5,不管从价格上还是细节上,轱辘哥都觉得阿尔法T5更加用心,其在安全性、续航与超充等电动车核心竞争力上展现出强大的产品力优势。

  这背后,是极狐品牌对消费市场的深厚洞察,并把自己对客户的真实需求的理解转换到产品力上。以更低的价格、更越级的配置和硬件,实现对竞品的降维打击,重塑纯电SUV新标杆。这就是北汽强大的体系力支撑,给予家用消费者越级的高品质用车体验。

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

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