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  极限越野可以引起全场尖叫的高光操作有哪些？极限掉头有必要具有姓名。关于越野老炮来说，极限越野才是最能开释荷尔蒙的活动，而极限掉头则是其间的高光操作，每一次成功的极限转弯，都能带来极大的满意感。那么，极限转弯要怎么样才可以完成呢？坦克转弯形式前来助攻。这项装备我没少传闻过，但每次传闻，都是在丰田陆巡、雷克萨斯LX570这样的百万级车型上。不过，最近露脸的WEY坦克300给了我一个惊喜。

  坦克300看姓名就与坦克根由颇深，而为完成坦克原地掉头的操作，其搭载了坦克转弯装备，添加极限越野功用。

  那么，坦克转弯终究是什么原理？信任每一个军事迷都对陆战之王坦克知道。其体型巨大但却能在山地中灵敏转向，乃至完成原地掉头，开出漂移作用，原理是经过对内侧履带的制动，来获取最小转弯半径。轿车的坦克转弯创意正是来历于此。当WEY坦克300敞开越野转弯功用，其就会自动制动车辆内侧后轮，就像是圆规画圆相同，最大极限下降车辆的转弯半径，到达挨近坦克原地掉头的作用。

  在弯急路险的峡谷穿越中，WEY坦克300搭载的越野转弯可谓神器。我早就想走一遭我国最美越野穿越道路——云南丙察察，这儿急弯颇多，路况险恶，但有一说一，景色绝美，心旷神往，之前因为座驾转弯半径颇大，并不具有越野转弯，因而一向未能成行，现在WEY坦克300的呈现可以说给了前往一试的勇气。

  或许会有朋友疑问，这样一件越野神器，为安在国内越野车型装备上非常稀有呢？其实原因不外乎本钱和技能。在我国，越野细分商场一向归于待开发状况，有实力进行硬派越野车型研制的品牌寥寥无几，再加上搭载这项装备，往往是与蠕行形式、智能四驱等专业装备一起搭载，本钱可谓是突然升高。

  而坦克300背靠WEY品牌，根据全球智能专业越野渠道——坦克·WEY渠道打造，专业级越野底盘，非承载式车身，一次性将智能四驱、三把锁、越野转弯、越野蠕行、9种驾驭形式等百万级专业装备组织理解，越野功用拉满。还不止如此，再加上WEY品牌的奢华调性，其还同步装备静寂、奢华车身，强壮的智能体系，点亮了家用舒适度特点，真·家用、越野两相宜车型！

  这样的坦克300可谓越野老炮儿的dream car，不仅仅可以驾驭车辆在弯急道路的峡谷中穿越，一起也可以很好的满意家用需求，确保驾乘舒适便当。可以说，坦克300拓荒了我国越野细分商场的新格局，给了国内越野车型研制规划以新的思路，让国内越野迷翘首以盼！

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