开门那瞬间我就知道它的销量不会崩

来源：火狐官网下载    发布时间：2023-09-21 23:59:06

  在国内市场，花了钱的人自主品牌不可谓不严格，在同价位情况下，自主品牌必须拿出更高级别的车型、更丰富的配置才能入消费者的法眼；但同时，现在的消费者也不可谓不宽容，只要达到了他们的要求，别说十几万，二十几万的自主车也会掏真金白银去支持。

  现款唐DM)就是这样一款车型，在2019年唐DM卖出3.4万台，虽然这个销量看起来并不算高，但要知道唐DM的官方指导价为22.99-32.99万元，以自主品牌来说这绝对能算得上是一台高价车型了。

  从这角度来看，唐DM可以可以称为一款很成功的车型。只不过，从唐DM推出到现在也有两年时间，在这两年内唐DM一直没啥变化，再好的车也有腻的一天。所以，在前奔驰内饰设计总监米开勒・帕加內蒂入职比亚迪之后，对唐DM“动刀”这件事情就提上日程了，而最终产物就是今天的主角——2021款唐DM。

  由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格设计的Dragon Face外观放在今天来看依然神采奕奕，市场满意度还是很高的，而这次改款的重点并非外观而是内饰，所以我打算先从内饰说起。

  前奔驰设计总监这个名头自然不是虚名，2021款唐DM的内饰风格有了很大的变化，它不是现款那追求简约简单的风格，在应用了比亚迪最新的家族式设计语言之后整体的样式、用料、细节都有了很大的进步。并且主动通过采用更复杂的线条造型和使用不相同的材质来增加车厢内部的视觉感受以及触觉感受，最终营造出一个豪华的内部氛围。

  以副驾前方中控台为例，从上到下分别是中控台上方的软包材料、带有会“呼吸”的幽蓝色“龙爪”灯条的黑底透光的亮面、高光细条镀铬饰条、金属拉丝面板、又一条高光细条镀铬饰条以及中控台下部分的麂皮，一共6种材料。材料丰富程度是同级别非常少有的，而不一样的材料堆叠而成的视觉效果要比现款车型要更加出色。

  当然，这样一种材料拼接和造型应用并不只有中控台，应该说整车的内饰都应用了相同的元素。座椅也在新的设计语言里得到了进化，颜色较浅的赤兔棕面料与黑色面料之间有柠檬黄缝线和包边材料来过渡，并且棕色面还有以龙鳞为为灵感来源进行设计的打孔菱形元素。

  而这当然并非是面子货，新款座椅在舒适性和支撑性方面同样是有进化的。棕色面基本都是乘员身体接触到的部分，填充物比较柔软，黑色部分则是以较硬的填充物作为支撑。无论是前排还是后排，坐上去都是先接触到柔软的棕色面，往后才是更硬的填充物，舒适性自然不用说，更重要的是身体每个部分都有很好的支撑性。

  都说到座椅了，也顺便看看方向盘。新款方向盘也有很明显的改变，由传统的多辐条样式变成了现在的双辐条平底设计，也同样是赤兔棕+黑的颜色搭配。对，这次新款唐DM的内饰主打色就是赤兔棕+黑的双拼色，所以无论是方向盘还是座椅，又或者车门扶手你都能够正常的看到同样撞色设计。

  当然了，在大刀阔斧进行重新设计的内饰里也有经典元素的传承，那就是中控台中央这款旋转式中控屏幕。新的中控屏幕尺寸为15.6英寸，并且采用了现在笔记本行业流行的窄边框工艺，屏占比极高；而UI界面也针对使用便利性进行了改进，二级菜单以及各项设置布局更加科学，基本上能当成一个大号安卓平板来使用，整体的操作与手机相差无几，上手成本很低。

  说到座椅上的“龙鳞”、副驾前方的“龙爪”，是不是感觉到唐DM内部还应该有更多的龙元素呢？实际上米开勒・帕加內蒂设计的这套内饰还真融入了许多龙元素，比如换挡杆及周边区域是BYD Heart龙擎之心，在这区域集成了车辆启动、换挡、驾驶模式选择等功能，也是驾驶操控的核心区域，说是龙心并不为过。

  而全车的出风口基本都更换了新的样式，中控台中央出风口，两侧出风口以及车窗除雾出风口都变成了细长的矩阵样式，官方宣称这是以龙息为概念设计的龙息矩阵式出风口，功能性上倒是与龙息一样， 都是“出气”的地方。

  而在中央出风口上方的这根由内而外、舒展的哑光镀铬饰条也是以龙须作为灵感来源设计的。这么一看，进入到车内还真的像被龙捂住一样。

  说完内饰，来看看外观吧。新款唐DM依旧采用了由艾格设计的这套龙颜外观，但新的前格栅变得更突出饱满，不再藏在引擎盖下方。下方的牌照框位置小幅度挪移，现在只遮挡到一条横向镀铬饰条而非之前的两条，而全车外观的镀铬饰条由原面变成了现在的哑光。

  依旧是一样的大灯造型，依旧是全LED光源，不过现在的大灯相比现款在内部增加了蓝色氛围灯。

  轮毂造型没有变化，但采用了亮黑色漆进行涂装。当然，如你所见，唐DM上的这个轮毂尺寸非常大，达到了22英寸，所搭配的这条马牌CSC5 SUV轮胎尺寸也很夸张，达到了265/40R22，市售价高达2000元一条，全车轮胎都更换的线元就没了，所以还是请各位好好爱护吧。

  而在车尾，上方依然是那具有极高辨识度的贯穿式尾灯，这一部分并没有变化，而改变的地方大多分布在在下保险杠，两侧的L形黑色饰条与车头相同位置的装饰相呼应，而牌照框所处位置变成了哑光黑塑料材质。

  当年新新一代唐推出的时候，那龙颜外观简直是惊为天人，多少人称比亚迪的设计终于赶上了全球水平，只不过与之相对的，内饰那略微平淡的设计让车内车外的观感并不统一。而在这次改款后，唐DM的内饰也有了一战之力，现在的唐DM变得更优秀、更加豪华，也由此说明了大牌设计师所带来的经验是非常有效果的。

  对了，由于这次是静态体验，所以动态部分并不进行体验，根据厂家资料新款唐DM在电机设计上是略有不同的，至于实际表现，还得等参加车展后的试驾活动后才能对大家说了。

  NIO Link车手互联功能体验：让NIO Phone和蔚来汽车完美融合！

  豆车一分钟，侃车好轻松，豆哥用一分钟的时间跟大家说唱——仰望，欢迎各位前来吐槽。

  诱惑钱包的臀部曲线静态体验！听我一句言，捂好你的钱包，当心这样完美的轿跑型SUV把你内心的冲动给挖掘出来了。

  在新能源汽车时代，中国车市涌现出了众多新能源汽车品牌，但是同质化也有些严重，并且高度内卷。对于中国最敢打敢拼的车企之一、有着百年造车经验的长安汽车来说，非常急迫要推出具有个性化、技

  试驾蔚来ET5，城市驾驶比较适用，驾驶品质不错，很像科学技术产品，为了更好的剪辑视频，去电脑城换新电脑（SuperStreet超级街头）

  作为长安启源品牌的第一台车，启源A07的精致感做的十分到位，有人说看定价与深蓝SL03冲突了，但从车辆定位上看，买深蓝和启源的一定是两种不同的人，就像有人喜欢吃牛肉面，有人喜欢吃红烧肉面一样，并不冲突。

  是不是以前感觉自己还算根韭菜但在新能源时代，感觉自己连做韭菜都不配了？看看最近几次车展发布的新车，多数都是30万以上，甚至连扫地机器人造的车都能卖你30多万了，是不是别人都工作很认

  【车言道讯】在科技与汽车产业持续融合的大潮中，汽车的智能化已慢慢的变成为各大车企努力追逐的新高地。全球豪华电动汽车标杆品牌——高合汽车以其独树一帜的市场策略和前沿科技，频频引领行业风潮

  摘要：迪思成为公关行业首个推出内容营销垂直应用模型AUTO-GPT的公司，加速AIGC在内容营销领域的落地应用在AIGC正在对内容营销的生产的全部过程 ，进行颠覆与重构的时代，内容营销行

  今日，吉利旗下睿蓝7正式上市，新车共计推出6款车型，售价11.77-17.37万元，并且购车可享7重权益。睿蓝7定位为一款纯电动智能轿跑SUV，基于GBRC水晶架构平台打造，采用后

  摘要：迪思成为公关行业首个推出内容营销垂直应用模型AUTO-GPT的公司，加速AIGC在内容营销领域的落地应用在AIGC正在对内容营销的生产的全部过程 ，进行颠覆与重构的时代，内容营销行

  摘要：迪思成为公关行业首个推出内容营销垂直应用模型AUTO-GPT的公司，加速AIGC在内容营销领域的落地应用在AIGC正在对内容营销的生产的全部过程 ，进行颠覆与重构的时代，内容营销行

  全网都吹爆的影豹R，它并不是定位高高在上的性能之光，更不是秒天秒地秒宇宙的战神，在我眼里，它是烂仔在青春里最好的选择。